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| 『法定１年（12か月）点検』は、安全の確保・公害防止のために、法令で定められた定期点検整備のひとつです。車は数多くの部品から構成されていること、使用状況がさまざまなことから、定期点検整備を確実に実施しておくことが、お車をつねに良いコンディションを保つことはもちろん、思わぬトラブルの防止に役立ちます。 | |
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| 【エンジン】 本体 ●エンジン・オイルのもれ 排気ガス ●排気ガスの状態 エア・クリーナ・エレメント ◆汚れ、詰まり 冷却装置 ●ファンベルトのゆるみ、損傷（※オルタ・ネータ・ベルト含む） ●冷却水の漏れ 【エキゾーストパイプ、マフラ】 エキゾースト・パイプ、マフラ ●取付部のゆるみ、損傷 【動力伝達装置】 クラッチペダル ●遊び、切れたときの床板とのすき間（※オートマチック車は点検不要） トランスミッション、トランスファ ●オイルの漏れ、量 プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフト ◆連結部のゆるみ（ドライブ・シャフトの継手部一体型は点検不要） 【ステアリング装置】 パワーステアリング装置 ●ベルトのゆるみ、損傷 【走行装置】 タイヤ ●溝の深さ、異常な磨耗 ホイール ◆ボルト、ナットのゆるみ 【電気装置】 バッテリ ●ターミナル部のゆるみ、腐食 点火装置 ●スパーク・プラグの状態（※白金プラグは点検不要） ●点火時期（※無調整式は点検不要） ●ディストリビュータのキャップの状態（※ディストリビュータ無しは点検不要） 【ブレーキ装置】 ブレーキペダル ●遊び、踏み込んだときの床板とのすき間 ●ブレーキのきき具合 パーキング・ブレーキ・レバー ●引きしろ（踏みしろ） ●ブレーキのきき具合 ブレーキホース、パイプ ●漏れ、損傷、取付状態 ブレーキのマスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスク・キャリパ ●液漏れ ブレーキ・ディスク、パッド ◆パッドの磨耗 ◆ディスクとパッドのすき間 ブレーキ・ドラム、ブレーキ・シュー ◆シューの摺動部分、ライニングの磨耗 ◆ドラムとライニングとのすき間 |
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| つねにベストなコンディションでお乗りいただくために、また、お車の安全確保や公害防止のためにも、日頃からのこまめなチェックが大切です。エンジンの調子、ブレーキの効き具合など、基本的ですが重要なポイントを、プロの目でしっかりチェックいたします。 |  |
